Le chantier de modernisation de l’Unité de Valorisation Énergétique (UVE) de Pontmain franchit de nouvelles étapes structurantes. Après la mise en service récente du pont bascule et le lancement du dévoiement des mâchefers, les interventions réalisées ces dernières semaines préparent concrètement l’arrivée de la future ligne L1 bis, dont la pose de la première pierre a marqué une étape clé le 21 avril dernier.

Un arrêt technique mis à profit pour moderniser les équipements

Du 16 mars au 2 avril, un arrêt technique programmé a permis de mener plusieurs opérations importantes sur le site. Les convoyeurs existants ont ainsi été démontés puis remplacés par de nouveaux équipements, en lien avec la réorganisation du traitement des mâchefers.

Un nouveau crible a également été installé, avec une mise en service effective début avril. Il permettra d’optimiser le traitement de ces résidus issus de la combustion des déchets, tout en s’intégrant dans le futur schéma d’exploitation du site.

Cet arrêt a aussi été l’occasion de réaliser des travaux de maintenance conséquents, notamment sur les réfractaires du four. Une nouvelle technologie de revêtement a été mise en œuvre afin de limiter l’encrassement des installations et d’améliorer leur performance dans la durée.

Une réorganisation du traitement des mâchefers qui se concrétise

En parallèle, la construction de la charpente et l’installation des nouveaux convoyeurs se poursuivent. Ces équipements sont directement liés au nouveau dispositif de traitement des mâchefers et permettront d’assurer la continuité de cette activité pendant toute la durée du chantier.

Cette phase marque une avancée importante dans la reconfiguration du site, indispensable pour libérer les emprises nécessaires aux futures installations.

Les préparatifs de la future ligne L1 bis se poursuivent

Début avril, une opération clé a été engagée avec le déplacement de la cuve tampon. Cet équipement, qui permet de stocker les condensats issus de l’industriel voisin SOFIVO et d’alimenter la chaudière, était jusqu’à présent implanté sur la zone destinée à accueillir la future ligne L1 bis. Son repositionnement a libéré l’espace nécessaire pour le début des travaux.

Dans la continuité, les terrassements de la ligne L1 bis ont débuté à partir de la deuxième quinzaine d’avril, amorçant ainsi une nouvelle étape concrète du projet de modernisation.

Symboliquement, la pose de la première pierre a été réalisée le 21 avril en présence d’Olivier Richefou, Président du Conseil départemental de la Mayenne et des membres du groupement : David Lamy – Vice-Président Exécutif Recyclage & Valorisation France de SUEZ, Christophe Louis – Directeur d’Agence EIFFAGE construction Mayenne Orne et Frédéric Lebreton – Architecte directeur de projet pour AIA Life Designers.